VARIOKIT Tunnelschalwagen für den Bau oder Sanierung von Tunneln

VARIOKIT Tunnelschalwagen

Flexible Lösung mit VARIOKIT Bauteilen zur Herstellung oder Sanierung von Tunneln in offener oder bergmännischer Bauweise

Beim Bau von Tunneln in offener oder bergmännischer Bauweise bzw. bei deren Sanierung kommt der VARIOKIT Tunnelschalwagen VTC zum Einsatz. Es können dabei monolithische, teilmonolithische oder aufgelöste Verfahren realisiert werden. Ergänzende Bauelemente zum Verfahren sind ebenso verfügbar wie arbeitstechnisches Zubehör, wie zum Beispiel Betonpumpenanschlüsse.

  • Montage
    Schnell.

    Die Kombination aus tragfähigen Systemriegeln und dem DW 20 Ankersystem führt zu einer Reduzierung der Einbauzeit von Ankern und minimiert Ankerlöcher bzw. Spannstellen.

  • Einsatz
    Optimiert.

    Optional kann der Tunnelschalwagen mit Hydraulikkomponenten zum schnelleren Ein- und Ausschalen sowie Heben und Senken ausgestattet werden. Dadurch minimiert sich der Arbeits- und Zeitaufwand beim Positionieren, Ausschalen und Verfahren deutlich.

  • Verwendung
    Flexibel.

    Aufgrund des flexiblen VARIOKIT Baukastensystems können unterschiedliche Querschnitte bei vergleichsweise geringen Umbauzeiten einfach realisiert werden.

  • Wirtschaftlichkeit
    Effizient.

    Die VARIOKIT Kern- und Systembauteile sind mietbar. Zur Erfüllung spezifischer Projektanforderungen sind nur wenige Sonderteile notwendig.

Anwendungen im Überblick

VARIOKIT Tunnelschalwagen im Einsatz

  • Passgenaue Konfiguration
    Basierend auf Bauteilen aus dem VARIOKIT Ingenieurbaukasten sind passgenaue Konfigurationen an entsprechende Tunnelgeometrien und Randbedingungen, wie z.B. Durchfahrstsöffungen möglich.
Vorteile im Überblick

VARIOKIT Tunnelschalwagen im Detail

Passende Produkte

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Broschüren

Projekte

  • Der 11 m breite und 8 m hohe Tunnel in der Bauphase.
    Deutschland Losenbergtunnel, Bigge-Olsberg
    Die eiförmige Tunnelröhre des Losenbergtunnels bei Blogge-Olsberg entstand in 13 Betonierabschnitten
    Zum Projekt
  • Übersicht über die Schalungselement.
    Deutschland Grünbrücke, Gebrazhofen
    Neubau einer Grünbrücke bei München mit einem einzelligen Gewölberahmen
    Zum Projekt
  • Die 15.300 m² große Brückenfläche wird in über 10 m Höhe von 70 V-förmigen Stützen getragen.
    Deutschland Neubau Terminal 3, Flughafen, Frankfurt/Main
    Maßgeschneiderter Schalwagen verkürzt Bauzeit um mehrere Monate
    Zum Projekt
  • VARIOKIT Tunnelschalwagen im Einsatz beim Bau des U-Bahn-Tunnels U4 in Hamburg
    Deutschland U-Bahn-Tunnel U4, Hamburg
    Hamburgs längste Baustelle: Im Wochentakt von der HafenCity zu den Elbbrücken
    Zum Projekt

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