Projektrealisierung
Impressionen aus dem Projektablauf
Filigrane Ingenieurskunst in 70 m Höhe
Monolithische Voutenanschlüsse
Modulare Stahlverbundbauweise in luftiger Höhe
Schlanke Stahlbetonpfeiler als tragende Elemente
Sicheres Verlegen mit dem PERI Verlegewagen
Täglich 12 m Baufortschritt
PERI VARIOKIT und PERI UP als Gesamtlösung
Voutenschalung mittels hydraulischer Lochstangenheber
Vormontage der Voutenschalung
Baubeginn 2019 mit SCS Kletterschalung und PERI UP Zugangstechnik
Taktschiebeverfahren für den 916 m langen Stahlüberbau
Filigrane Ingenieurskunst in 70 m Höhe
Die 916 m lange Gottleubatalbrücke bei Pirna vereint den architektonischen Anspruch einer filigranen Brückenkonstruktion mit einer hochkomplexen Bauausführung – gepaart mit Arbeitsabläufen in bis zu 70 m Höhe.
Monolithische Voutenanschlüsse
Eine planungs- und ausführungstechnische Besonderheit der semi-integralen Stahlverbundbrücke stellen die monolithischen Voutenanschlüsse dar.
Modulare Stahlverbundbauweise in luftiger Höhe
Die modulare Stahlverbundbauweise erfordert das Verlegen von Halbfertigteilen auf die Stahlquerträger in luftiger Höhe.
Schlanke Stahlbetonpfeiler als tragende Elemente
Acht schlanke, bis zu 70 m hohe Stahlbetonpfeiler tragen die Brücke über das Gottleubatal, die Stützweiten betragen zwischen 68 m bis 124 m.
Sicheres Verlegen mit dem PERI Verlegewagen
Der PERI Verlegewagen erlaubt das sichere Verlegen der Halbfertigteile in großer Höhe sowie das Ausführen notwendiger Nacharbeiten.
Täglich 12 m Baufortschritt
Jeden Tag werden mithilfe des PERI Verlegewagens 12 m Fahrbahn in Richtung des Kohlbergtunnels fertiggestellt.
PERI VARIOKIT und PERI UP als Gesamtlösung
Die PERI Baukastensysteme VARIOKIT und PERI UP ergänzen sich zu einer projektspezifischen Gesamtlösung zum Verlegen der 4 t schweren HFT-Betonplatten.
Voutenschalung mittels hydraulischer Lochstangenheber
Die fünf höchsten Brückenpfeiler erhalten seitlich angefügte Stahlbetonvouten, die in den Stahlhohlkasten einbinden. Die über 50 m lange Voutenschalung wird inklusive der Bewehrung mittels hydraulischer Lochstangenheber nach oben gezogen.
Vormontage der Voutenschalung
Die gesamte Voutenschalung wird innerhalb der Tragkonstruktion bereits am Boden montiert und die Bewehrung in die Schalung eingebracht.
Baubeginn 2019 mit SCS Kletterschalung und PERI UP Zugangstechnik
Bereits 2019 begannen die Rohbauarbeiten mit der Herstellung der ersten Brückenpfeiler mithilfe der SCS Kletterschalung und der PERI UP Zugangstechnik.
Taktschiebeverfahren für den 916 m langen Stahlüberbau
Im Taktschiebeverfahren wurde der 916 m lange und 7.000 t schwere Stahlüberbau in seine endgültige Lage in bis zu 70 m Höhe eingeschoben.
Projektinformationen
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