Filstalbrücke
Mühlhausen im Täle,
Deutschland
Projektdaten
- Die 485 m lange Filstalbrücke gilt als das spannendste Bauwerk der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Wendlingen-Ulm.
- In 85 m Höhe verbindet sie als eine der höchsten Eisenbahnbrücken Deutschlands den Boßlertunnel im Norden mit dem Steinbühltunnel im Süden.
Standort
Projektkategorie
Anwendungen
Projektbeteiligte
Kunde: ARGE EÜ Filstal: Max Bögl und PORR GmbH & Co. KGaA
Projektbetreuung
Projektrealisierung
Impressionen aus dem Projektablauf
Die 85 m hohe und 485 lange Filstalbrücke vereint alle Herausforderungen im Brückenbau: filigrane Bauweise mit schlanken Überbauten und hohen Brückenpfeilern, die sich im Kopfbereich Y-förmig aufweiten, hohe Sichtbetonanforderungen und ein enges Zeitfenster zur Einhaltung des Fertigstellungstermins.
Die Herstellung der Gesimskappen an der Westbrücke erfolgte in 24-m-Abschnitten, hierbei kamen insgesamt vier VARIOKIT Gesimskappenwagen zum Einsatz.
PERI Ingenieure unterstützten mit ihrer Lösungskompetenz und modularen, aufeinander abgestimmten Schalungs- und Gerüstsystemen die Herstellung von Pfeiler, Überbau und Tunnelportal.
Der PERI Tunnelschalwagen basierte auf dem VARIOKIT Ingenieurbaukasten mit mietbaren Systemkomponenten. So konnte in kürzester Zeit eine maßgeschneiderte Projektlösung erarbeitet werden.
Zur abschnittsweisen Kappenherstellung am östlichen Überbau wurden die Arbeitsbühnen über die gesamte Brückenlänge vorgehalten. Die projektspezifische VARIOKIT Lösung der PERI Ingenieure berücksichtigte die anschließende Zusatzverwendungen als Montage- und Nacharbeitsbühne.
Die schlanken Stahlbetonschäfte wuchsen Takt für Takt mithilfe der schienengeführten PERI RCS Kletterschalung nach oben.
Drei PERI Baukastensysteme: In den komplizierten Aufweitungsbereichen am Pfeilerkopf sorgten Arbeitsbühnen auf Basis der RCS und SCS Klettersysteme für die sichere Lastabtragung. Dazu bot ein umlaufend montiertes PERI UP Bewehrungsgerüst eine sichere Arbeitsumgebung.
Die Kombinierbarkeit der Baukastensysteme VARIOKIT und PERI UP erlaubte maßgeschneiderte Projektlösungen für die Gesimskappenherstellung sowie die Nachbearbeitung des Überbaus und der Schrägpfeiler oberhalb des Y-Pfeilerkopfs.
Mit sicheren, aufeinander abgestimmten Arbeitsabläufen konnten Termine ohne bauverzögernde Unterbrechungen gehalten werden. Die hohe Arbeitssicherheit begünstigte sowohl die Schalungs- und Gerüstmontage als auch die spätere Nutzung in großer Höhe.
Kundenorientierte Planungs- und Serviceleistungen sowie modulare, aufeinander abgestimmte Baukastensysteme bilden die Basis, um auch bei komplexen Infrastrukturprojekten für nahezu jede Anforderung baustellengerechte Schalungs- und Gerüstlösungen erarbeiten zu können.
Die 85 m hohe und 485 lange Filstalbrücke vereint alle Herausforderungen im Brückenbau: filigrane Bauweise mit schlanken Überbauten und hohen Brückenpfeilern, die sich im Kopfbereich Y-förmig aufweiten, hohe Sichtbetonanforderungen und ein enges Zeitfenster zur Einhaltung des Fertigstellungstermins.
Die Herstellung der Gesimskappen an der Westbrücke erfolgte in 24-m-Abschnitten, hierbei kamen insgesamt vier VARIOKIT Gesimskappenwagen zum Einsatz.
PERI Ingenieure unterstützten mit ihrer Lösungskompetenz und modularen, aufeinander abgestimmten Schalungs- und Gerüstsystemen die Herstellung von Pfeiler, Überbau und Tunnelportal.
Der PERI Tunnelschalwagen basierte auf dem VARIOKIT Ingenieurbaukasten mit mietbaren Systemkomponenten. So konnte in kürzester Zeit eine maßgeschneiderte Projektlösung erarbeitet werden.
Zur abschnittsweisen Kappenherstellung am östlichen Überbau wurden die Arbeitsbühnen über die gesamte Brückenlänge vorgehalten. Die projektspezifische VARIOKIT Lösung der PERI Ingenieure berücksichtigte die anschließende Zusatzverwendungen als Montage- und Nacharbeitsbühne.
Die schlanken Stahlbetonschäfte wuchsen Takt für Takt mithilfe der schienengeführten PERI RCS Kletterschalung nach oben.
Drei PERI Baukastensysteme: In den komplizierten Aufweitungsbereichen am Pfeilerkopf sorgten Arbeitsbühnen auf Basis der RCS und SCS Klettersysteme für die sichere Lastabtragung. Dazu bot ein umlaufend montiertes PERI UP Bewehrungsgerüst eine sichere Arbeitsumgebung.
Die Kombinierbarkeit der Baukastensysteme VARIOKIT und PERI UP erlaubte maßgeschneiderte Projektlösungen für die Gesimskappenherstellung sowie die Nachbearbeitung des Überbaus und der Schrägpfeiler oberhalb des Y-Pfeilerkopfs.
Mit sicheren, aufeinander abgestimmten Arbeitsabläufen konnten Termine ohne bauverzögernde Unterbrechungen gehalten werden. Die hohe Arbeitssicherheit begünstigte sowohl die Schalungs- und Gerüstmontage als auch die spätere Nutzung in großer Höhe.
Kundenorientierte Planungs- und Serviceleistungen sowie modulare, aufeinander abgestimmte Baukastensysteme bilden die Basis, um auch bei komplexen Infrastrukturprojekten für nahezu jede Anforderung baustellengerechte Schalungs- und Gerüstlösungen erarbeiten zu können.
Projektinformationen
Willy Brückner und Norbert Klopf
Bauführer
Wenn wir PERI gebraucht haben, waren sie da. Gemeinsam haben wir für alles immer eine Lösung gefunden. Planung und Lieferung erfolgten immer im Zeitrahmen.
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