Rampenbrücke der B 30 am Autobahndreieck Neu-Ulm
Neu-Ulm,
Deutschland
Projektdaten
Die 550 m lange Rampenbrücke dient als Überleitung der B30 von Biberach auf den Autobahnzubringer B28 Richtung Ulm. Im Rahmen der altersbedingten Generalsanierung wurden innerhalb von 5 Monaten Fahrbahnbelag und Gesimskappen sowie Leitplanken und Geländer erneuert.
Standort
Projektkategorie
Brücken-, Tunnel- und Verkehrsbau
Projektbeteiligte
Kunde: Xaver Lutzenberger GmbH & Co. KG, Pfaffenhausen
Projektbetreuung
Projektrealisierung
Impressionen aus dem Projektablauf
Der Arbeitsablauf wurde beschleunigt - und gleichzeitig Straßensperrungen vermieden.
Um die Gesimskappenschalung ohne Sperrung und ohne Gefährdung der Kreuzungsbereiche montieren und demontieren zu können, diente ein 12 m langer Montagewagen aus VARIOKIT Bauteilen als Arbeitsbühne.
Der VARIOKIT Montagewagen schottete die Baumaßnahme zuverlässig vom Straßenverkehr ab.
Zur Anpassung an die variierenden Querneigungen zwischen 4 % und 6 % ließen sich die Arbeitsbühnen beidseitig stets horizontal ausrichten.
Der Arbeitsablauf wurde beschleunigt - und gleichzeitig Straßensperrungen vermieden.
Um die Gesimskappenschalung ohne Sperrung und ohne Gefährdung der Kreuzungsbereiche montieren und demontieren zu können, diente ein 12 m langer Montagewagen aus VARIOKIT Bauteilen als Arbeitsbühne.
Der VARIOKIT Montagewagen schottete die Baumaßnahme zuverlässig vom Straßenverkehr ab.
Zur Anpassung an die variierenden Querneigungen zwischen 4 % und 6 % ließen sich die Arbeitsbühnen beidseitig stets horizontal ausrichten.
Projektinformationen
Richard Schedel
Leiter Arbeitsvorbereitung
Mit dem VARIOKIT Montagewagen konnten wir ein optimales und sicheres Arbeiten auf der Baustelle gewährleisten.
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