S-Bahn-Brücke Barmbek
Hamburg,
Deutschland
Projektdaten
Die 104 m lange Stahl-Stabbogenbrücke führt die Hamburger S-Bahn über die Gleise einer DB Güterstrecke. Der Neubau ersetzt das bisherige, mehr als 80 Jahre alte Kreuzungsbauwerk. Um den Bahnbetrieb weitestgehend störungsfrei aufrechterhalten zu können, wurde die neue Stahlbrücke zwischen Gleisen und Wohnbebauung vormontiert und anschließend als komplettes Bauwerk – über 20 m hoch und rund 1400 t schwer – an den endgültigen Einbauort verschoben und eingehoben.
Standort
Projektkategorie
Brücken-, Tunnel- und Verkehrsbau
Projektbeteiligte
Kunde: Stahlbau Dessau GmbH und Co. KG, Dessau
Gerüstbauunternehmen: B&S Gerüstbau GmbH, Dessau
Gerüstbauunternehmen: F.I.T. Gerüstbau GmbH, Flöha
Gerüstbauunternehmen: B&S Gerüstbau GmbH, Dessau
Gerüstbauunternehmen: F.I.T. Gerüstbau GmbH, Flöha
Projektbetreuung
Projektrealisierung
Impressionen aus dem Projektablauf
Das Modulgerüst PERI UP Flex bot optimale Arbeitsbedingungen zum Einheben und Verschweißen der Stahlsegmente sowie für die finalen Korrosionsschutzarbeiten.
Auf Basis einer kooperativen Zusammenarbeit mit den ausführenden Unternehmen erarbeiteten die PERI Gerüstspezialisten Konzept, Planung und Statik in kürzester Zeit.
Um den Bahnbetrieb weitestgehend störungsfrei aufrechterhalten zu können, wurde die neue Stahlbrücke zwischen Gleisen und Wohnbebauung vormontiert und anschließend als komplettes Bauwerk – über 20 m hoch und rund 1.400 t schwer – an den endgültigen Einbauort verschoben und eingehoben.
Die 3D-Planung der PERI Ingenieure und die Anpassungsfähigkeit des PERI UP Flex Modulgerüstsystems waren Grundlage für die Gerüst- und Brückenmontage im geplanten Zeitrahmen.
Das Modulgerüst PERI UP Flex bot optimale Arbeitsbedingungen zum Einheben und Verschweißen der Stahlsegmente sowie für die finalen Korrosionsschutzarbeiten.
Auf Basis einer kooperativen Zusammenarbeit mit den ausführenden Unternehmen erarbeiteten die PERI Gerüstspezialisten Konzept, Planung und Statik in kürzester Zeit.
Um den Bahnbetrieb weitestgehend störungsfrei aufrechterhalten zu können, wurde die neue Stahlbrücke zwischen Gleisen und Wohnbebauung vormontiert und anschließend als komplettes Bauwerk – über 20 m hoch und rund 1.400 t schwer – an den endgültigen Einbauort verschoben und eingehoben.
Die 3D-Planung der PERI Ingenieure und die Anpassungsfähigkeit des PERI UP Flex Modulgerüstsystems waren Grundlage für die Gerüst- und Brückenmontage im geplanten Zeitrahmen.
Projektinformationen
Jan Bauermeister | Frank Koppe | Kai Flößner
Geschäftsführer (B&S Gerüstbau) | Bauleiter (Stahlbau Dessau) | Geschäftsführer (F.I.T. Gerüstbau)
Es passt alles. Planung und Lieferung erfolgten in kürzester Zeit und die 3D-Planung war problemlos umsetzbar. Das vermied aufwändige Modifikationen und wir konnten eine Woche schneller montieren als geplant.
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