Während der gesamten Baumaßnahme bleibt die Weströhre für Besucher und Passanten geöffnet.

Alter Elbtunnel
Hamburg, Deutschland

Projektdaten

Der denkmalgeschützte St. Pauli Elbtunnel verbindet seit 100 Jahren die Landungsbrücken mit dem Hafengebiet in Steinwerder. Er gilt als Wahrzeichen der Stadt und stellt als erste Flussuntertunnelung auf europäischem Festland Ingenieurkunst dar.  Nachdem vor 10 Jahren die Zugangsgebäude beidseitig der Elbe saniert wurden, ist nun die östliche der beiden 426 m langen Tunnelröhren in knapp 25 m Tiefe an der Reihe.

Standort
Hamburg
Projektkategorie
Brücken-, Tunnel- und Verkehrsbau
Projektbeteiligte
Kunde: ARGE Alter Elbtunnel
Kunde: HC Hagemann GmbH Co.KG, Hamburg
Kunde: Ed. Züblin AG, Direktion Ingenieurbau Nord, Hamburg
Projektbetreuung
PERI Niederlassung Weißenhorn
PERI Niederlassung Hamburg

Projektrealisierung

Impressionen aus dem Projektablauf

Projektinformationen

Statement von Andreas Brey: Mit der PERI Schalwagenlösung stellen wir 2 Takte pro Woche fertig. Die technische Unterstützung der PERI Ingenieure erstreckt sich von der detaillierten Planung im Vorfeld bis hin zum baustellenbegleitenden Support mit kurzen Reaktionswegen, insbesondere bei unvorhergesehenen Baustellensituationen.
Statement von Andreas Brey: Mit der PERI Schalwagenlösung stellen wir 2 Takte pro Woche fertig. Die technische Unterstützung der PERI Ingenieure erstreckt sich von der detaillierten Planung im Vorfeld bis hin zum baustellenbegleitenden Support mit kurzen Reaktionswegen, insbesondere bei unvorhergesehenen Baustellensituationen.
Andreas Brey
Polier (HC Hagebau)
Mit der PERI Schalwagenlösung stellen wir 2 Takte pro Woche fertig. Die technische Unterstützung der PERI Ingenieure erstreckt sich von der detaillierten Planung im Vorfeld bis hin zum baustellenbegleitenden Support mit kurzen Reaktionswegen, insbesondere bei unvorhergesehenen Baustellensituationen.

PERI Systeme im Einsatz

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Während der gesamten Baumaßnahme bleibt die Weströhre für Besucher und Passanten geöffnet.
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