Mithilfe zweier VARIOKIT Gesimskappenbahnen werden Außen- und Mittelkappe der Immensitzbrücke hergestellt.

Immensitzbrücke A81
Geisingen, Deutschland

Projektdaten

Erneuerung des Überbaus der Autobahnbrücke auf Bestandspfeiler

Brückenlänge 227 m

Standort
Projektkategorie
Brücken-, Tunnel- und Verkehrsbau
Projektbeteiligte
Kunde: Hochtief Infrastructure GmbH, NL Deutschland Ost
Projektbetreuung
PERI Niederlassung Weißenhorn
PERI Niederlassung Frankfurt
PERI Kompetenzzentrum „Infrastruktur“, Günzburg

Projektrealisierung

Impressionen aus dem Projektablauf

Projektinformationen

Die PERI Gesimskappenbahn haben wir aufgrund der einfachen Handhabung im Bauprozess und der hohen fachlichen und menschlichen Kompetenz der PERI Ingenieure auf unserer Baustelle eingesetzt. Deren Lösung war entsprechend der Vorplanung 1:1 umsetzbar – ohne jegliche Einschränkung für Nachfolgegewerke.
Die PERI Gesimskappenbahn haben wir aufgrund der einfachen Handhabung im Bauprozess und der hohen fachlichen und menschlichen Kompetenz der PERI Ingenieure auf unserer Baustelle eingesetzt. Deren Lösung war entsprechend der Vorplanung 1:1 umsetzbar – ohne jegliche Einschränkung für Nachfolgegewerke.
Mike Schmiedel
Bauleiter
Die PERI Gesimskappenbahn haben wir aufgrund der einfachen Handhabung im Bauprozess und der hohen fachlichen und menschlichen Kompetenz der PERI Ingenieure auf unserer Baustelle eingesetzt. Deren Lösung war entsprechend der Vorplanung 1:1 umsetzbar – ohne jegliche Einschränkung für Nachfolgegewerke.

PERI Systeme im Einsatz

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Mithilfe zweier VARIOKIT Gesimskappenbahnen werden Außen- und Mittelkappe der Immensitzbrücke hergestellt.
Mithilfe zweier VARIOKIT Gesimskappenbahnen werden Außen- und Mittelkappe der Immensitzbrücke hergestellt.