Die Schalungslösung für den Kreuzstraßentunnel umfasst drei Schalwagen, einen Wand- und zwei Deckenschalwagen. Mit der Anwendung des Pilgerschrittverfahrens kann im Wochentakt betoniert werden.
7,3 km lang ist der erste Abschnitt der M4, die neue, vierte Linie der Budapester Metro. Sie führt unter der Donau hindurch und ist für einen voll automatischen, fahrerlosen Betrieb aus gerüstet – im 90-Sekunden-Takt, bis zu 80 km/h schnell.
PERI stellt für den Unterwassertunnel zwei unterschiedliche und exakt angepasste Tunnelschalungslösungen bereit. Der zweizellige Rechteckquerschnitt wird jeweils teilmonolithisch hergestellt, in dem die Sohle vorab und anschließend Wände und ...
Zur wirtschaftlichen Herstellung der neun Betonierabschnitte mit jeweils 14 Metern Regeltaktlänge setzt die Baustelle einen Tunnelschalwagen auf Basis des VARIOKIT Baukastensystems ein. Die PERI Ingenieure konzipierten eine Schalungslösung, ...
