Der 790 m lange Tunnel wird aus sechs Segmenten zusammen gesetzt. Diese sind jeweils 120 m lang und werden in acht Betonierabschnitten im Baudock vorgefertigt.
Als Teil der südöstlichen Tangente der Bundesstraße B 17 wird die Schleifenstraße nach Fertigstellung die Verkehrsbelastung in der Augsburger Innenstadt deutlich verringern.
Die Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG (HL-AG) hat in den letzten Jahren umfangreiche Maßnahmen zum Ausbau der Westbahn durchgeführt. Der “Knoten Wagram” ist ein wesentlicher Beitrag zur Modernisierung der West-Ost-Achse.
Wegen der sehr knappen Terminvorgaben wurde der Tunnel in 10 m - Wochentakten im monolithischen Bauverfahren hergestellt, d. h. Sohle, Wände und Decke fugenlos in einem Guß.
Der 1.240 m lange Tunnel wurde mit zwei Fahrbahnröhren und einem dazwischenliegenden Werksleitungskanal (WELK) in 10 m Abschnitten monolithisch hergestellt.
