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Mega Bridge, Industrial Ring Road, Bangkok, Thailand
Vier 173 m hohe Pylone mit PERI ACS
zeitgleich im Wochentakt erstellt
Etwa 64 Millionen Menschen leben im Königreich Thailand, dem Land des Lächelns. Allein in der Hauptstadt Bangkok sind es offiziell 7,5 Millionen, Insider sprechen von über 10 Millionen Einwohnern, mit steigender Tendenz. Bangkok ist aber auch auf Grund seiner günstigen geografischen Lage eine der führenden Wirtschaftsmetropolen Südostasiens und eine wichtige Drehscheibe für den Warenverkehr mit dem Westen. Um dem ständig steigenden Verkehrsaufkommen Herr zu werden, wurden bereits einige Pläne zur Vermeidung und Beseitigung der Verkehrsstaus in die Tat umgesetzt.
Das spektakulärste Projekt ist die „Mega Bridge“ als Teil der 13 km langen Industrie-Ringstraße (Industrial Ring Road IRR) in Bangkoks Haupt-Industriegebiet. Der Chao Phraya Fluß zieht hier eine große Schleife, so dass er mit einer Brücke in Nord-Süd-Richtung gleich zweimal hintereinander überquert wird. Im Landstreifen dazwischen entsteht in über 50 m Höhe ein Anschlussknoten, der den kreuzungsfreien Abzweig nach Westen ermöglicht. Direkt unter diesem Autobahn-Dreieck mit all seinen Verbindungsfahrbahnen soll ein Park für Sportund Freizeitaktivitäten entstehen. Das Brückenprojekt „Mega Bridge“ besteht aus zwei markanten Schrägseilbrücken mit 702 m und 582 m Länge. Beide Brücken mit Spannweiten von 326 m und 398 m werden getragen von jeweils zwei „diamond shaped“ Pylonen mit 173 m und 164 m Höhe. Verantwortlich für die Ausführung der Brücken ist das japanische TNNS Jointventure (Taisei, Nishimatsu, NKK und Sino Thai). Die Fertigstellung ist für 2006 geplant.
* Automatic Climbing System
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| PERI Systeme im Einsatz |
VARIO GT 24 Träger-Wandschalung
ACS R Selbstklettersystem
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Akira Mihashi, Projektleiter und Hirobumi Kono, Bauleiter von der japanischen Taisei Corporation
„Die PERI Schalungslösung trägt einen wesentlichen Teil zur Realisierung dieses Projekts bei. Die Schalung passt sich dem veränderlichen Querschnitt und dem Neigungswechsel hervorragend an. Durch das sichere und komfortable Arbeiten mit der PERI ACS Selbstkletterschalung wird eine hohe Produktivität erzielt.“
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Anspruchsvolle
Pylongeometrie
PERI erhielt den Auftrag zur Lieferung der Selbstkletterschalungen für alle vier Pylone, die zeitgleich erstellt werden sollten. Das durchdachte Schalungskonzept der PERI Ingenieure und die erfolgreiche Abwicklung der Kao- Ping-Hsi-Brücke 1998 in Taiwan gaben den Ausschlag für eine erneute Zusammenarbeit.
Die Anforderungen an die Schalungsplanung und die eingesetzten Systeme waren auf Grund der gegebenen Pylongeometrien sehr hoch. Es galt, komplizierte Flächenverschnitte durch Vorund Rückneigungen zu berücksichtigen. Ferner waren der sich um einen halben Meter pro Betonierabschnitt verjüngende Querschnitt sowie die gebrochenen Kanten innen und außen in die Planung einzubeziehen. |
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Betonierabschnitte im
Wochentakt – maßgenau und
schnell
PERI entwickelte in Abstimmung mit dem Auftraggeber eine effiziente Schalungslösung mit der kranunabhängigen Selbstklettertechnik PERI ACS (Automatic Climbing System) und dem variablen Träger-Wandschalungssystem VARIO GT 24. Die Planung mündete in einer professionellen Umsetzung auf der Baustelle. Schalung und Klettersystem ließen sich für alle Regel-Betonierabschnitte einsetzen. Modifikationen am Boden waren nicht erforderlich. Die querschnittsbedingt unumgänglichen Anpassungsarbeiten an der VARIO erfolgten durchweg auf den Bühnen. Selbst beim schwierigen Übergang vom unteren zum oberen Bereich (Lower und Upper Leg) ließen sich die Bühnen ohne wesentlichen Umbau weiter verwenden. |
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Lediglich beim Wechsel zum senkrechten Turm (Stem), der bis zu einer Höhe von 158 m betoniert wird, waren grundlegende Anpassungen der ACSBühnen notwendig. Hier mussten bauwerksbezogene Details und Kabelauslässe berücksichtigt werden. Die etwa vier Meter hohen Betonierabschnitte wurden kranunabhängig, da hydraulisch kletternd, in regelmäßigen Wochentakten fertiggestellt. |
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| Bauunternehmen: |
TNNS Jointventure, Taisei, Nishimatsu, NKK, Sino Thai |
| Projektleitung: |
Akira Mihashi |
| Bauleitung: |
Hirobumi Kono |
| Projektbetreuung: |
PERI-HORY Asia und PERI Weißenhorn |
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Projektbetreuung:
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PERI GmbH, Deutschland
PERI ASIA Pte. Ltd., Singapur
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PERI aktuell 01/2006
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