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Viaduto Duarte Pacheco, Lissabon, Portugal
Über laufendem Verkehr:
25 m im Freivorbau mit
Modulgerüst-Variante PERI UP
Das “Viaduto Duarte Pacheco” ist das größte und bedeutendste Viadukt in Lissabon. Es führt eine der Hauptverkehrsstraßen durch die Stadt und verbindet die City mit dem Monsanto Park, an dem die Autobahn Lissabon-Cascais beginnt.
Nach über 40 Jahren der Nutzung war nun eine grundlegende Beton-Sanierung notwendig, um die Funktionstüchtigkeit dieses imposanten Bauwerks auch in Zukunft erhalten zu können. Dazu war eine komplette Einrüstung erforderlich, die den Sanierern den Zugang zu sämtlichen Ebenen des Bauwerks ermöglichten und für sichere Arbeitplätze sorgte. Erschwerend kam hinzu, dass während der gesamten Maßnahme der Verkehr unterhalb des Viaduktes ungehindert fließen sollte.
PERI Portugal erhielt den Zuschlag für die komplette Einrüstung des Bauwerks. Nach einer umfangreichen Analyse der Anforderungen schnürten die PERI Gerüstspezialisten ein praktikables und wirtschaftlich umsetzbares Gerüstkonzept auf der Basis des PERI UP Gerüstbaukastens.
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| PERI Systeme im Einsatz |
PERI UP Rosett
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An den Widerlagern kam die Rahmengerüst-Variante PERI UP T 70 zum Einsatz. Diese Variante bietet ein Höchstmaß an Sicherheit bei der Montage und Demontage. Denn die neuartige Rahmenbauweise von PERI UP (T-Form) ermöglicht den vorlaufenden Montageseitenschutz ohne zusätzliche Teile oder Montageschritte. Dadurch sind die Gerüstbauer zu jedem Zeitpunkt zuverlässig gegen Absturz gesichert. |
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Im Bereich der Säulenvorbauten und Bögen fand die Modulgerüst-Variante PERI UP Rosett Verwendung.
Die Steifigkeit der Riegel ist bei PERI UP Rosett sehr hoch. Deshalb konnte das System im Bereich der Säulenvorbauten "im Freivorbau“ montiert werden. Dabei beträgt die Entfernung zwischen den Pfeilern, die die Säulenvorbauten stützen, beachtliche 18,00 m. |
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Das Grundkonzept sah vor, die Pfeiler zu „umhüllen“ und eine abgehängte Konstruktion bis zur Mitte jeder Spannweite anzubringen. Mit anderen, am Markt befindlichen Gerüstsystemen wäre dieser Arbeitsgang ohne den Einsatz von Rohren und Kupplungen nicht möglich gewesen. Nicht zuletzt deswegen erhielt PERI den Zuschlag. |
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Dank der hohen Knotensteifigkeit von PERI UP Rosett konnten alle Gerüste auch in den Bereichen der kleineren Bögen der geometrischen Form des Bauwerks angepasst werden. Und zwar ohne den Verkehr auf einer der Straßen anhalten zu müssen. |
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Den gerüstbautechnisch anspruchsvollsten Abschnitt stellte die Einrüstung des Hauptbogens am Viadukt dar. Hier wird die sechsspurige Hauptverkehrsstraße über rund 25 Metern frei überspannt. Ebenfalls unter dem Einsatz von PERI UP Rosett und unter Ausnutzung sämtlicher Systemvorteile für eine äußerst günstige Lastverteilung, gelang es den PERI Spezialisten, das Gerüst im Freivorbau optimal der Bogengeometrie anzupassen. Dabei stammt über 90 % des verwendeten Materials aus dem PERI Serienprogramm. |
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Insgesamt bot PERI dem Auftraggeber ein maßgeschneidertes „Gerüstpaket“, das optimale und sichere Arbeitsbedingungen für die Sanierung dieses bedeutenden Bauwerkes schuf. Auch die nur minimal verfügbaren Abladeflächen stellten dank einer perfekten PERI Logistik kein Problem für die fristgerechte Montage dar. |
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