Weitere Bilder 
|
Autobahnbrücke Viaduc de Millau, Frankreich
Die höchsten Brückenpfeiler der Welt in bester Sichtbetonqualität
Nach Entwürfen des englischen Architekten Norman Foster entstand im Süden Frankreichs ein imposantes Brückenbauwerk. Acht Felder mit Längen von 2 x 204 m und 6 x 342 m überspannen das Tal des Flusses Tarn. Dazu waren sieben, 78 bis 245 m hohe Stahlbetonpfeiler zu errichten. Diese tragen den stählernen Fahrbahnüberbau und die zur Aufnahme der Schrägseilkonstruktionen dienenden Stahlpylone.
Das PERI Schalungs- und Traggerüstkonzept basiert auf einer Stahlsonderschalung, um die große Menge und hohe Qualität der gewünschten Oberflächen zu erreichen.
Die schwierige Form der Baukörper erforderte die Anpassung bzw. spezielle Anfertigung der Schalelemente für jeden Betonierabschnitt. Dies wurde mit Hilfe spezieller Ausgleichselemente im rechnerisch ermittelten Raster von 142 mm, mit zusätzlichen Passelementen für jeden Takt und durch die Verwendung teleskopierbarer Stahlriegel im Ausgleichsbereich erreicht. Bei der Bemessung wurde ein Betonierdruck bis zu 100 kN/m² berücksichtigt. Die PERI Stahlschalung führte im Bezug auf das geforderte Fugen und Ankerraster zu optimalen Betonergebnissen.
|
| PERI Systeme im Einsatz |
ACS R Selbstklettersystem
SKS Einhäuptiges Klettergerüst
|
|
Jean-Pierre Martin
Projektleiter
„Bei solchen Bauwerken ist die richtige Wahl des Schalungs- und Klettersystems der Schlüssel zum Erfolg. PERI hat sich als kompetenter Partner erwiesen und mit großer Projekterfahrung und hohem Engagement dazu beigetragen, dass wir innerhalb des Terminplans liegen!”
|
|
Phillippe Blondeau
Qualitätssicherung
„Die Ergebnisse, die wir mit der Selbstkletterschalung ACS erzielen konnten, haben unsere Erwartungen vollständig erfüllt. Unter Beachtung der äußerst komplexen Bauwerksgeometrie konnten wir Betonoberflächen von höchster Güte herstellen.”
|
|
Anforderung an den Sichtbeton
- Glatte Oberflächen, scharfkantige Ecken, keine sichtbaren Schalhautstöße innerhalb der Betonierabschnitte.
- Geringe Anzahl von Ankerstellen, definiert positioniert.
- Veränderliche Bauteilgeometrie von Takt zu Takt.
Lösung
- Speziell gefertigte Stahlsonderschalung.
- Nur eine Ankerlage in den Betonierabschnitten, 2. Lage oberhalb der Betonierfuge.
- Angepasste Schalungselemente für jeden Takt mit speziellen Ausgleichsund Passelementen sowie teleskopierbaren Stahlriegeln.
|
|
|
|
PERI Handbuch 2005 Schalung
|
|
