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Wildunterführung RN 88 bei Albi - Rodez, Frankreich
Tunnelgewölbe für gefahrlosen Wildwechsel wirtschaftlich in Form gebracht
Im Zuge des Ausbaus der Route Nationale 88 wird auf einem Teilstück eine 80 m lange Wildunterführung realisiert. Zur Herstellung des Gewölbes dient ein PERI Tunnelschalwagen auf Basis des VARIOKIT Ingenieurbaukastens. Dank der einfachen Bedienung, der Vormontage der Schalungselemente im Werk und der Unterstützung durch einen PERI Supervisor konnte das Baustellenteam schnell den geplanten Vier-Tages-Takt erreichen. Durch den Einsatz des neuen PROKIT Systems ist die PERI Komplettlösung zudem besonders sicher.
Die Fernstraße RN 88 verbindet Lyon und Toulouse, derzeit wird diese Strecke in Teilbereichen vierspurig ausgebaut. Zwischen Rodez und Albi im Südwesten des Landes entsteht dabei in der Nähe eines Naturschutzgebietes auch eine Wildunterführung. Damit die Tiere vor einer Nutzung des Tunnels nicht zurückscheuen, wurde für das 80 m lange Bauwerk ein sehr großzügiger Querschnitt geplant. Auch ein kleiner Bach verläuft innerhalb der 15,00 m breiten und 9,24 m hohen, halbkreisförmigen Röhre, die in offener Bauweise oberhalb der Sohle in einem Abschnitt betoniert wird.
Schalwagen aus mietbaren VARIOKIT Systembauteilen
Zur Herstellung des Gewölbequerschnitts mit 50 cm Wandstärke planten die PERI Ingenieure in Meaux bei Paris eine Lösung auf Basis des VARIOKIT Ingenieurbaukastens. Hauptbauteile des 10 m langen Schalwagens sind Stahlriegel SRU, Jochträger HDT und Schwerlastspindeln SLS. Für den Lastabtrag in die Streifenfundamente werden HD 200 Schwerlaststützen eingesetzt. Die weitgehende Verwendung von Systemkomponenten steigert die Wirtschaftlichkeit der Schalungslösung deutlich: Zu den Serienbauteilen kamen lediglich einige wenige Kaufteile (Kupplungen, Knaggen) sowie Verbrauchsmaterial wie die Schalhaut.
PERI lieferte vormontierte Schalungselemente und Bühnen mit bis zu 2,50 m Breite just-in-time zur Baustelle. Ein Supervisor unterstützte das zuständige Team bei der Endmontage des Schalwagens vor Ort.
Mechanische Lösung – Einfache Bedienbarkeit
Aufgrund der geringen Einsatzzahlen des Schalwagens verzichtete man auf hydraulische Komponenten für das Ein- und Ausschalen oder die Umsetzvorgänge. Das Hauptaugenmerk bei der Planung der mechanischen Lösung lag auf der einfachen Bedienbarkeit.
Zum Ein- und Ausschalen nutzt das Baustellenteam einfache Spindeln. Um die seitlichen Elemente nach innen zu schwenken, ist lediglich die unterste Spindel zu bedienen. Durch das Lösen der Schwerlastkeile unter den HDT Trägern senkt sich die gesamte Schalungseinheit um 8 cm ab. Mittels zwei Winden wird der Schalwagen dann in den jeweils folgenden Betonierabschnitt gezogen, der ebene und gerade Verlauf des Tunnels vereinfacht diesen Vorgang.
Hydraulische Wagenheber bringen den Schalwagen nach dem Umsetzen in Betonierposition, die seitlichen Elemente werden dann nach oben gespindelt. Die weitestgehende Vorfertigung der Bewehrung neben der Röhre beschleunigt deren Einbau. Schließlich setzt ein Mobilkran die Außenschalung um, diese besteht je Seite aus nur zwei Elementen. Für den Einbau des Betons dienen 12 Betonierfenster, die Verdichtung erfolgt über Innenrüttler.
Durch diese einfache, mechanische Bedienung des Schalwagens konnte das Baustellenteam nach kurzer Einarbeitungszeit einen Vier-Tages-Takt pro Betonierabschnitt erreichen.
Sichere Lösung rundum
Neben der einfachen Bedienbarkeit des Schalwagens hat die Sicherheit der Mitarbeiter höchste Priorität. Der Schalwagen verfügt dazu unter anderem über großzügige Arbeitsebenen, die an der Außenschalung vormontiert sind. Stahlriegel SRU und GT 24 Gitterträger bilden die Unterkonstruktion der Plattformen. Das Baustellenpersonal ist durch die 1,10 m hohen PROKIT Seitenschutzgitter an allen freien Kanten abgesichert.
Die PROKIT Systemteile erlauben die zuverlässige Absicherung von Absturzkanten mit geringem Montageaufwand. Eingesetzt werden lediglich drei Systembauteile – Seitenschutzgitter, Pfosten und Deckenfuß. Die Deckenfüße sind auf dem Holzbelag angeschraubt und dienen der Aufnahme der Pfosten. Diese verriegeln selbstsichernd, sie lassen sich dadurch schnell und sicher aufbauen. Anschließend werden die 2,40 m langen, pulverbeschichteten Gitter einfach eingehängt. PROKIT EP 110 lässt sich durch variable Befestigungsmöglichkeiten an Wand und Decke sowie den Einsatz an nahezu allen PERI Schalungs- und Gerüstsystemen flexibel anwenden. Durch die hohe Einsatzrate der Einzelteile amortisiert sich die Investition in kürzester Zeit.
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| PERI Systeme im Einsatz |
VARIOKIT System für den Tunnelbau
HD 200 Schwerlaststütze
PROKIT EP 110
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Pressebericht Februar 2012
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