Weitere Bilder 
|
Umweltschutztunnel Stetten, Wien, Österreich
Rationelle Arbeitsabläufe im Wochentakt
Der 3,2 km lange Umweltschutztunnel Stetten ist Teil der neuen Schnellstraßenverbindung S1 im Wiener Norden. Er wurde in offener Bauweise zu zwei Dritteln als geschlossener, zweizelliger Rechteckquerschnitt und zu einem Drittel als seitlich offene Galerie ausgeführt. In enger Zusammenarbeit mit den Bauverantwortlichen entwickelten die PERI Ingenieure eine wirtschaftliche Tunnelschalungslösung zur teilmonolithischen Herstellung, angepasst an die individuellen Anforderungen.
Umfassende Ingenieurleistungen und die Verwendung von Systembauteilen resultierten in effizienten Umsetzvorgängen und optimierten Arbeitsabläufen: Zwei Schalwagen für die vorlaufende Mittelwand und fünf Tunnelschalwagen zum nachfolgenden Herstellen der Decken und Außenwände in einem Guss sorgten für eine reibungslose, da kranunabhängige Realisierung der 150 Betonierabschnitte im regelmäßigen Wochentakt. Die PERI Lösung sah auch zum raschen und kranunabhängigen Umsetzen der Außenwandschalung eine fahrbare Variante vor.
Standardisierte, mietbare Bauteile des VARIOKIT Ingenieurbaukastens boten hierfür die ideale Grundlage. Einerseits ließ sich damit der Aufwand für Sonderteile minimieren, andererseits konnte das Tragwerk und die Aus stattung mit hydraulischen Komponenten optimal an die Baustellengegebenheiten angepasst werden.
|
| PERI Systeme im Einsatz |
VARIOKIT System für den Tunnelbau
PERI UP Rosett
|
|
Dieter König, Oberbauleiter
Andreas Lang, Hauptpolier
„Die enge Zusammenarbeit mit den PERI Ingenieuren führte zu besten Lösungen, technisch und wirtschaftlich. Aufgrund effizienter Umsetzvorgänge und optimierter Arbeits abläufe sind die Wochentakte leicht einzuhalten.“
|
|
| Bauunternehmen: |
ARGE Ingenieurbau PPP-Ostregion S1-West Alpine und Hochtief, Wien |
|
Projektbetreuung:
|
PERI Ges.mbH, Österreich
PERI GmbH, Deutschland
|
|
PERI aktuell Ausgabe 1 | 2009 AT
|
|
