Der Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI) ist eines der größten Verkehrsinfrastrukturprojekte Deutschlands. Beim Terminal arbeiteten 30 Krane und rund 800 Mitarbeiter im Zweischichtbetrieb, damit die Bauzeit von nur 12 Monaten eingehalten werden konnte. Das enge Zeitfenster erforderte außerdem riesige Mengen an Schalungs- und Gerüstmaterial sowie eine umfassende Schalungs- und Gerüstlösung, um rund 200.000 m³ Beton termingerecht und wirtschaftlich in Form zu bringen.
Im Zuge des Ausbaus zum BBI wurde der Flughafen Berlin-Schönefeld um 970 Hektar erweitert. 30 Krane und 800 Mann Baustellenpersonal arbeiteten im Zweischichtbetrieb, um die kurze Bauzeitvorgabe einhalten zu können. BAM Deutschland AG erstellte den Terminalrohbau des größten europäischen Flughafenprojekts in nur 12 Monaten. PERI plante und lieferte die Schalungs- und Gerüstsysteme und überzeugte mit Engineering und kurzfristiger Bereitstellung großer Materialmengen. Die zum Teil riesigen Bedarfsspitzen wurden mithilfe des PERI Mietparks abgedeckt – streng optimiert auf die erforderlichen Vorhaltemengen und straff kontrolliert bezogen auf den benötigten Zeitraum.
Die Fundamente und Wände mit unterschiedlichsten Grundrissen und Wandstärken wurden mit der TRIO Rahmenschalung geschalt. Bei den Stahlbetonsäulen fand je nach Höhe und Querschnitt das jeweils richtige Säulenschalungssystem Verwendung. Die meisten Decken mussten aus statischen Gründen zusammen mit den Haupt- und Nebenunterzügen in einem Guss betoniert werden. Dazu wurden bei den Hauptunterzügen Maßtische mit einem tragfähigen Unterbau aus SRU Stahlriegeln und GT 24 Schalungsträgern eingesetzt, für die Nebenunterzüge Standard Tischmodule. TRIO Elemente bildeten die Seitenschalung der Unterzüge, für den Deckenspiegel wurde die Träger-Deckenschalung MULTIFLEX verwendet. Unterstützt wurde entsprechend der Höhe und der anstehenden Auflast mit PERI UP Rosett Stütztürmen, MULTIPROP Alu-Deckenstützen oder PEP Stahlrohrstützen.
Damit der schnelle Baufortschritt realisiert werden konnte, waren knapp 2.000 Tischmodule sowie mehr als 700 projektbezogen konzipierte Deckentische im Einsatz. Innerhalb der Geschosse ließen sich diese einfach und schnell mit Tisch-Umsetzwagen verfahren.
Um die Vorhaltemenge zu reduzieren, wurde ein PERI Projektleiter eingesetzt. In enger Zusammenarbeit mit der Baustelle konnte so der Schalungsbedarf im Sinne der Kostenreduzierung an den tatsächlichen Bauablauf angepasst werden. Dies unterstützte die Baustellenleitung bei koordinierenden Aufgaben und minimierte die Mietkosten für das Schalungs- und Gerüstmaterial.
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