Øresund-Verbindung, Dänemark-Schweden - Die Brücken
PERI Traggerüstlösungen zur Herstellung der Brückenfahrbahndecken
1.092 m lange Hochbrücke
Die Schrägseilkonstruktion überspannt das Flintrinne-Fahrwasser. Acht Stahlsektionen, 120 m bis 140 m lang, wurden für das Tragwerk in der Karlskrona-Werft an der schwedischen Südküste gebaut.
Nach Fertigstellung der Stahlelemente erfolgte der Transport auf einer Barge nach Malmö zur Herstellung der Fahrbahn. Hierzu wurden im Malmöer Nordhafen zwei Produktionslinien mit bis zu 16,85 m hohen Arbeitstischen aus MULTIPROP Türmen und GT 24 Schalungsträgern eingerichtet. Nach dem Entschalen wurden die Tische mit dem Kran zur nächsten Produktionslinie umgesetzt.
Neben der Produktion der Tunnelsegmente war PERI Schalungs-, Gerüst und Ankertechnik auch bei der Herstellung der Brückenfahrbahnelemente eingesetzt.
Anschlussbrücken:
Die 6.753 m langen Tragwerke der östlichen und westlichen Anschlußbrücke entstanden in den Produktionsanlagen der spanischen Firma Dragados Offshore in Cadiz. Die einzelnen Stahlelemente wurden mit Betonfahrbahndecken überbaut, bevor sie mit speziellen Schleppern über den Atlantik nach Malmö transportiert wurden.
Weitere Bilder 
