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M0 Nördliche Donaubrücke, Budapest, Ungarn
Sicher und zuverlässig über die Donau
Die insgesamt 1,9 km lange Autobahnbrücke über die Donau ruht in den Vorlandbereichen auf 28 Pfeilern – zentrales Element ist die 590 m lange Schrägseilbrücke über den Hauptarm mit 300 m Spannweite zwischen den beiden imposanten Pylonen. Bis zur Stahlbetonspitze in 100 m Höhe waren insgesamt 29 Betonierabschnitte mit variablen Betonierhöhen zwischen 2,55 m und 4,07 m zu bewältigen. Die unter 13,3° zur Fahrbahnmitte hin geneigten Pylonstiele weisen veränderliche Querschnitte auf. Beginnend mit Außenmaßen von 5,00 m x 4,11 m an der Fundamentplatte, verjüngen sich die Stiele bis auf 3,50 m x 4,11 m im Bereich der Schrägseilanschlüsse. Auch das Innenmaß verringert sich in Längsrichtung um 0,80 m.
Für die stark vor- und rückgeneigten Außenwände fand als Klettergerüst die ACS V Verwendung. Durch stufenlos verstellbare Konsolen befanden sich die Arbeitsbühnen stets in waagrechtem Zustand, wodurch sicher und ergonomisch gearbeitet werden konnte. Für die verbleibenden Außenwandflächen wurden ACS R Konsolen gewählt, die auch auf dieser Baustelle ihre Eignung zum seitlich schrägen Klettern unter Beweis stellten. Rückenschutz und Wetterschutzfolie waren bei den Außengerüsten durchgehend über insgesamt fünf übereinander liegende Arbeitsebenen montiert. Damit wurde optimale Arbeitssicherheit und bester Wetterschutz erreicht.
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| PERI Systeme im Einsatz |
VARIO GT 24 Träger-Wandschalung
DOMINO Rahmenschalung
MULTIFLEX Träger-Deckenschalung
ACS R Selbstklettersystem
ACS V Selbstklettersystem
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Császár Csaba
Technischer Leiter
„Die Sicherheit und die Zuverlässigkeit der PERI ACS Selbstkletterschalung ist besonders wichtig bei so einem Projekt. Und mit Hilfe der VARIO Sonderschalung konnten wir die variablen Querschnitte der Pylone plangemäß und maßgenau bauen.“
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| Generalunternehmer: |
M0 North Danube-Bridge Consortium, Hídépítő Zrt., STRABAG Zrt. |
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Projektbetreuung:
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PERI GmbH, Deutschland
PERI Kft., Ungarn
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PERI Pressemitteilung 09/2007
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