Mietfähiger Tunnelschalwagen mit VARIOKIT Baukastensystem
Eine der wichtigsten Fernstraßenverbindungen Europas ist die Autobahn A7. Sie verläuft knapp 1.000 km durch Deutschland in Nord-Süd-Richtung von Dänemark bis Österreich. Mit dem Tunnel Reinertshof bei Füssen wurde der südliche Lückenschluss bis zur österreichischen Grenze hergestellt.
Das 645 m lange Tunnelbauwerk mit einem zweizelligen Rechteckquerschnitt wurde in offener Bauweise auf Lücke erstellt. Mit zwei Schalsätzen ließen sich der vorlaufende Abschnitt und im Abstand von drei Takten zeitgleich die Lücke mit jeweils 8 m Länge betonieren. Das beschleunigte den Bauablauf und beschränkte die Baustellenlänge von den Fundamenten bis zum fertigen Tunnel auf maximal 48 m.
Wände und Decke konnten mit den PERI Tunnelschalwagen teilmonolithisch in einem Arbeitsschritt hergestellt werden. Eingesetzt wurde hierbei das VARIOKIT Baukastensystem mit weitgehend mietfähigen Serienteilen. Die vertikale Abstützung erfolgte mit HD 200 Schwerlaststützen. SRU Stahlriegel und RCS Kletterschienen ließen sich als Wandstahlriegel und als Deckenträger wirtschaftlich verwenden. VARIOKIT Diagonalstreben kamen als Druckstützen zum Einsatz.
Die Wandschalung ließ sich beidseitig um 10 cm hydraulisch zurückfahren. Mit der Hub- und Absenkeinrichtung konnte der ganze Wagen ebenfalls hydraulisch in Betonierposition gehoben und wieder abgesenkt werden. Elektrische Antriebe aus dem VARIOKIT Zubehör-Programm sorgten für ein rasches Umsetzen in den nächsten Takt. Die Tatsache, dass nur drei Ankerlagen in den Wänden benötigt wurde, ergab einen weiteren Zeitvorteil.
„Von PERI erhielten wir eine baustellengerechte und kostengünstige Lösung, da fast ausschließlich Standardteile verwendet wurden. Die komfortable und einfache Bedienung mit der hydraulischen Aus- und Einschalvorrichtung sowie dem Fahrantrieb reduzierte die Umsetzzeiten auf ein Minimum. In nicht einmal fünf Minuten konnte ein Schalwagen komplett verfahren werden.“
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